Tháng: Tháng Mười 2017

Mỗi chiếc thang máy khi lắp đặt đều được quy định về tải trọng cho phép. Việc xác định tải trọng của thang không chỉ để đơn vị sản xuất sử dụng loại máy kéo và lắp đặt cabin 1 cách phù hợp, mà ở đó còn quy định chính xác lượng người được sử dụng trong mỗi lần di chuyển của thang máy.
Thông thường trong mỗi cabin thang máy thì đơn vị lắp đặt sẽ làm 1 tờ hướng dẫn sử dụng, ở đây ghi rõ tải trọng, số tầng và hướng dẫn sử dụng cũng như các kí hiệu của thang máy. Ngoài ra trên các biển hiệu logo của công ty bao giờ cũng có tải trọng và số lượng người cho phép sử dụng thang trong 1 lần di chuyển.
Quy định là quy định, nhưng hiện này hầu hết thang máy luôn phải chạy vượt mức quy định cho phép về số lượng người. Tình trạng này thường xuyên và liên tục diễn ra ở các trường học, bệnh viện, các tòa nhà văn phòng, siêu thị, chung cư. Ở những nơi này thường thì Thang máy chưa đáp ứng đủ số lượng thang so với lưu lượng người sử dụng, vì vậy tình trạng quá tải vẫn diễn ra liên tục.

Việc thang máy luôn phải hoạt động quá tải không chỉ diễn ra cố định ở 1 địa điểm, ở 1 hãng thang máy hay 1 nơi cố định nào đó. Và hầu hết người sử dụng vẫn chưa ý thức được sự nguy hiểm của việc thang chạy quá tải.
Một ví dụ điển hình cho việc quá tải thang máy: đó là vụ tai nạn xảy ra ở Trung Quốc vào tháng 7 vừa qua. Vụ tai nạn xảy ra tại 1 tòa nhà văn phòng ở tỉnh Hồ Bắc – Trung Quốc. Theo báo giới đưa tin vào khoảng 8 giờ, giờ cao điểm nhất trong ngày của thang máy, lúc đó trong thang máy có 18 người, gồm 16 người lớn, 2 trẻ nhỏ, mặc dù tín hiệu quá tải đã báo hiệu, nhưng tất cả mọi người có mặt trong thang máy không ai chịu bước ra. Do vượt quá số lượng người cho phép quá nhiều nên sau khi tín hiệu quá tải báo thì thang máy đã bị rơi từ tầng 1 xuống tầng hầm của tòa nhà. Tất cả 18 người bị nhốt trong thang 10 phút sau đó thì được giải thoát nhờ đội cứu hộ.

Theo báo đưa tin thì tải trọng của chiếc thang máy cho phép trở 13 người. nhưng số người vượt quá mức cho phép lên đến 5 người, vì vậy thang đã bị rơi. Rất may là thang chỉ ở tầng 1 rơi xuống tầng G của tòa nhà nên không ai bị thương.
Tình trạng quá tải ở thang máy là hiện tượng rất nguy hiểm, nó có thể gây rơi thang máy tự do bất cứ lúc nào nếu số lượng quá tại vượt mức cho phép. Vì vậy để đảm bảo an toàn cho người sử dụng thì bản thân mỗi người tự ý thức được vấn đề này, nhằm tránh những tại nạn không may cho mình và những người xung quanh.

 

Read Full Article

Thiết bị an toàn thang máy ra đời là cả một quá trình nghiên cứu và sáng chế không ngừng nghỉ của các nhà sản xuất. Nhằm đảm bảo tối đa khả năng chống rủi ro xảy ra cho khách hàng khi sử dụng thang máy, hàng loạt thiết bị an toàn được gắn kết với động cơ thang.
Nhằm tự động hóa các cứu hộ cơ bản trong khoảng thời gian hoạt động của thang máy. Đặc biệt thang máy tải khách là một trong những loại thang được yêu cầu nghiêm ngặt về mức độ đảm bảo an toàn. Bởi vậy, thiết bị an toàn đối với thang máy tải người là điều kiện cần và đủ cho quá trình vận hành.

– HỆ THỐNG CỨU HỘ TỰ ĐỘNG
Trước đây khi sử dụng thang máy khi gặp sự cố chúng ta chỉ có thể bấm nút và chờ đợi. Ngày nay khi khoa học tân tiến hơn, với những trục trặc thang máy cơ bản sẽ được tự động hóa đưa người gặp nạn về vị trí an toàn nhất. Hệ thống cứu hộ tự động là thiết bị cần thiết, nó có bình ắc quy tích trữ nguồn điện để khi có vấn đề xảy ra thì hệ thống này có thể giúp thang máy hoạt động và đưa người trong cabin về tầng gần nhất, đi ra một cách an toàn. Người sử dụng có thể yên tâm sẽ không bị kẹt lại bên trong nếu như thang máy mất điện đột ngột. Lưu ý, đây chỉ là hệ thống với nguồn điện dự phòng rất ít, nó không thể giúp thang hoạt động bình thường như điện lưới.
– HỆ THỐNG THẮNG CƠ
Thắng cơ còn được gọi là bộ hãm tốc độ hay hệ thống khống chế vượt tốc. Thang máy đôi khi xảy ra hiện tượng lao nhanh với tốc độ vượt quá mức độ cho phép. Lỗi do đâu, do đứt cáp hay bất cứ nguyên nhân nào cũng sẽ khiến thang máy rơi một cách tự do. Đây là một trong nhiều trường hợp khiến người sử dụng thang máy luôn bị ám ảnh và sợ hãi. Hệ thống thắng cơ ra đời giúp phần nào xử ý quá trình rơi của thang máy. Khi thang máy chạy vượt tốc độ thì hệ thống này ngay lập tức hoạt động giữ cho cabin luôn bám chặt đường ray. Hầu hết các loại thang máy đều được lắp đặt thiết bị hệ thống thắng cơ này.
– HỆ THỐNG GIẢM CHẤN
Thông thường đi kèm với hệ thống thắng cơ là hệ thống giảm chấn với công tắc giới hạn hành trình. Khi thang rơi tự do không chỉ cần giữ thang luôn nằm trên đường ray mà còn hạn chế quá trình rơi bị va chạm vào đáy hố hoặc sàn phòng. Hệ thống giảm chấn ra đời với nhiều công tắc hoạt động cùng một nhiệm vụ giảm thiểu sự va đập trong quá trình thang rơi.

– HỆ THỐNG CẢM BIẾN
Hệ thống cảm biến còn được gọi là hệ thống chống kẹt cửa với mắt thần photocell. Hệ thống này có nhiệm vụ mở cửa thang máy trong trường hợp gặp vật cản trở. Để làm được điều đó, trên cạnh cửa thang sẽ được gắn mắt thần photocel với dạng thanh hoặc dạng điểm. Hầu như thang máy hiện đại đều được gắn dạng thanh bởi dạng điểm chỉ nằm ở một vị trí nhất định còn dạng thanh sẽ bao trùm toàn bộ cạnh cửa. Nó sẽ tiện dụng hơn rất nhiều bởi vật cản nằm ở bất cứ điểm nào thì cửa cũng sẽ tự động mở ra. Tuy nhiên hệ thống an toàn này chỉ nên được sử dụng trong các trường hợp cần kíp, quý khách không nên lợi dụng để tránh tai nạn ngoài ý muốn.
Trong thời gian thang máy vận hành, thiết bị an toàn là bộ phận hoạt đông hy hữu. Bởi thế, để đảm bảo trong trường hợp khẩn cấp mà các thiết bị an toàn vẫn đảm bảo hoạt động chúng ta phải duy trì quy trình bảo dưỡng định kì. Đừng vì nó ít hoạt động mà ta bỏ qua hay thâm chí bỏ quyên. Mỗi một thang máy khi đưa vào sử dụng đều cần thiết phải lắp đặt những hệ thống an toàn nhằm đảm bảo an toàn cũng như tránh những rủi ro xảy ra cho mọi người. Đừng vì giá cả, mà cố tình giảm bớt những hệ thống an toàn trên bởi đảm bảo an toàn cho con người phải được đặt lên hàng đầu.

 

Read Full Article

Thang máy là thiết bị chuyên dụng ở các tòa nhà cao tầng, các trung tâm thương mại, các văn phòng, khu dân cư và nhà tư nhân. Đây là loại máy móc nhằm trong danh mục hàng cần đảm bảo an toàn, bởi hành trình của nó khi đi là độ cao theo phương thẳng đứng. để đảm bảo an toàn cho người sử dụng thang máy thì khi chế tạo ra thang máy người ta chế tạo ra những thiết bị an toàn, đem lại sự an toàn cho người sử dụng.
Một số những thiết bị an toàn cho người sử dụng thang máy như:
1. Thiết bị cứu hộ tự động (Automatic Rescue Device – ARD)
Đây là một trong những thiết bị không thể thiếu của thang máy, thiết bị chính của nó gồm có hệ thống bo mạch và bộ nguồn(bình acquy). Thiết bị cứu hộ tự động này chỉ hoạt động trong trường hợp khi mất điện đột ngột hoặc thang hỏng hóc gì thì giúp thang máy hoạt động trở về tầng gần nhất cho người kẹt trong thang ra ngoài, dựa vào hệ thống tích điện.
Trên thực tế không phải chiếc thang máy nào cũng được lắp bộ cứu hộ này, và có 1 số bộ cứu hộ do lâu không sử dụng hoặc bị hết acquy dẫn đến không hoạt động. vì vậy vẫn xảy ra 1 số trường hợp khiến người sử dụng bị mắc kẹt lại trong cabin thang. Để tránh tình trạng trên thì đội bảo trì thang máy phải thường xuyên kiểm tra cũng như thử thiết bị để biết nó có hoạt động bình thường không.

2. Hệ thống thắng cơ(Governor)
Đối với những người muốn mua thang máy không phải ai cũng có hiểu biết về thang máy, nên thường có những câu hỏi như kiểu nếu chẳng may thang máy đứt cáp thì thang sẽ rơi, họ sẽ bị rơi theo nếu họ đang ở trong thang máy. nếu rơi tự do từ độ cao xuống thì họ có thể sẽ chết. có lẽ đây là điều đầu tiên mỗi người khi mua thang máy đều muốn hỏi.
Nhưng trên thực tế thì không phải như vậy. khi chế tạo ra chiếc thang máy thì các chuyên gia đều tính toán đến tất cả những trường hợp có thể xảy ra. Đứt cáp thang máy cũng là 1 trong những trường hợp đó. Vì vậy họ đã sử dụng hệ thống thắng cơ, với hệ thống thắng cơ này thì dù có đứt cáp thang máy cũng không thể rơi tự do, lúc này cabin sẽ bám chặt vào rail dẫn hướng thang sẽ lập tức dừng lại.

3. Thiết bị cảm biến an toàn – photocell
Cửa thang máy chỉ mở ra trong vài chục giây nó sẽ tự động đóng lại, đây là lí do vì sao người ta hay chìa tay, chân hoặc 1 vật gì đó vào để giữ thang lại giúp họ nhanh chóng ra hoặc vào cabin, để làm được như vậy là nhờ vào thiết bị an toàn cửa – photocell.
Trước đây người ta thường sử dụng loại photocell dạng điểm, nhưng sau đó người ta chuyển sang photocell dạng thanh. Loại photocell dang thanh tốt và tiện dùng hơn.
Photocell dạng thanh có chiều dài khoảng 2000mm, nó bao gồm có 2 thanh gắn ở 2 bên cánh cửa, loại này khác với loại photocell điểm bởi nó có thể bao trùm gần như toàn bộ khoảng mở của cửa thang, nên khi gặp bất cứ vật cản nào thì cửa sẽ tự động mở ra.
Tuy nhiên để tránh trường hợp không may xảy ra nư mắt thần của photocell bị hỏng hoặc trục trắc có thể gây tai nạn cho người sử dụng thì các công ty thang máy khuyến cáo người sử dụng không nên dùng tay, chân để cản cửa thang máy khi đang đóng lại.
Để đảm bảo an toàn cho người sử dụng thì mỗi thang máy nên được lắp đầy đủ các loại thiết bị và các thiết bị này phải thường xuyên được kiểm tra xem hoạt động như thế nào. Nếu những thiết bị an toàn được đảm bảo hoạt động đầy đủ thì sẽ giảm bớt đi những tai nạn thang máy, cũng như đem lại sự an toàn cho người sử dụng

 

Read Full Article

Khi thang máy bị đứt cáp.Chắc bạn đã xem nhiều bộ phim hành động được diễn xuất hết sức công phu với những pha dượt đuổi ngoại mục. bạn đã thấy cảnh tượng một chiếc thang máy rơi tự do và nổ tung ? Những cảnh đấy thực chất chỉ có trên phim ảnh, với các hình ảnh kỹ xảo hoặc được giàn dựng hết sức công phu. Còn trên thực tế thì chuyện đó là không có. Vì khi xây dựng và lắp ráp thang máy có rất nhiều các thiết bị an toàn giúp thang máy không bị rơi tự do khi có sự cố xảy ra. 1. Cáp treo Hệ thống cáp trong thang máy được làm bằng thép chuyên dụng có tính chất đàn hồi lớn. cáp này được gắn với Cabin qua một puly ở trên đỉnh thang. Khi động cơ hoạt động thì puly quay làm di chuyển cáp. Cáp thép cũng được nối với một đối trọng nằm ở phía đối diện với Cabin. Đối trọng này khi hoạt động chuyển động cùng phương và ngược chiều với Cabin. Chạy dọc hệ thống ray.Cấu tạo của cáp :Mỗi sợi cáp được làm từ nhiều sợi cáp nhỏ. Các sợi cáp này thường xuyên được kiểm tra và bảo dưỡng. khi cáp bị ăn mòn quá quy định cho phép (theo tiêu chuẩn Việt Nam là 10% của đường kính cáp) thì bắt buộc phải thay thế hệ thống cáp mới.Mỗi sợi cáp lớn được làm từ 4-8 sợi cáp bé. Theo tính toán thì nếu một trong các sợi cáp bé này đứt cũng không thể làm thang máy rơi được vì một sợi cáp cũng đủ để giữu Cabin không bị rơi. 2.    Hệ thống phanh và bộ điều tốcNếu giả sử tất cả các sợi cáp bị đứt thì thang máy vẫn không thể rơi tư do.Vì khi đó hẹ thống phanh hãm và bộ điều tốc sẽ hoạt động. hệ thống này nằm ở Cabin của thang. Khi hệ thống này hoạt động thì phanh hãm sẽ kẹp chặt vào đường ray của thang. Các móc kẹp khác sẽ đóng vai trò như một cái chêm vào giữa rãnh của các sợi ray. Phanh hãm của thang được kích hoạt bởi một bộ điều tốc cơ học, hoạt động khi cáp đứt.3.     Giảm chấn ở đáy hố thangKhi tất cả hệ thống an toàn trên không hoạt động thì Cabin sẽ rơi xuống . nhưng có hai thứ giúp giảm tốc độ rơi của thang.-Cabin sẽ ép không khí trong giếng thang khi thang rơi. Lực ép không khi sẽ tạo cho giếng thang như môt piston. Làm giảm tốc độ của Cabin rơi.      -Hầu hết cabin thang máy có một bộ phận giảm chấn gắn ở đáy giếng thang, như một piston ở xi lanh bơm dầu giúp giảm đáng kể sự va chạm khi cabin rơi xuống.

Read Full Article