Thang Máy Tải Khách Mitsubishi

Trong các tòa nhà cao tầng thang máy chở khách là phương tiện giao thông chủ yếu, nó giúp con người di chuyển lên xuống vài chục tầng của tòa nhà chỉ trong thời gian ngắn và chỉ bằng 1 cái ấn nút nhẹ nhàng.

Thang máy tải khách cũng có nhiều loại khác nhau về tải trọng, tốc độ và kiểu giáng, tùy thuộc vào đặc trưng của từng loại công trình và kiến trúc mà chúng tôi tư vấn và đưa ra các mẫu thiết kế khác nhau

Ở các công trình khách sạn, nhà chung cư, gia đình, cao ốc, trung tâm thương mại mỗi loại công trình đều có tính năng riêng của nó, nên thang máy tải khách cũng cần có những đặc trưng mẫu mã riêng mỗi loại công trình.

Thiết Kế Thang Máy Tải Khách Đẹp

Thang máy tải khách của công ty chúng tôi được thiêt kế sang trọng, lịch sự, với nhiều mẫu đẹp phù hợp với xu hướng kiến trúc hiện đại được cắt trấn bằng máy CNC cao cấp, với loại nguyên vật liệu Inox nhập khẩu đã đáp ứng được yêu cầu của từng khách hàng, từng công trình. Hệ thống thang máy được thiết kế theo kích thước chuẩn Châu Âu và Châu Á.

Thiết kế đa dạng theo xu hướng kiến trúc hiện đại

Hệ thống điều khiển hoạt động được thiết kế theo công nghệ truyền dẫn Serial làm tăng khả năng an toàn tin cậy, khả năng đáp ứng linh hoạt, dung lượng lệnh gọi phục vụ cao với nhiều chế độ hoạt động thông minh.

Hệ thống điều khiển dẫn động cửa sử dụng loại biến đổi điện áp – tần số VVVF làm cho cửa đóng mở nhanh và êm ái, kết hợp với mạch điều khiển DRF, có thể tự động điều chỉnh thời gian đóng mở cửa, nâng hiệu quả hoạt động của thang máy.

Điều khiển động cơ

Sử dụng điều khiển tốc độ vô cấp, bằng hệ thống biến đổi tần số và điện áp (VVVF) làm tiết kiệm điện năng, dừng tầng chính xác, êm ái, an toàn, thoải mái cho cả người thiểu năng.

Thang Máy Tải Khách Mitsubishi Được Trang Bị Các Thiết Bị An Toàn

  • Bộ giới hạn vận tốc
  • Hệ thống thắng cơ
  • Bảo vệ quá tải
  • Bảo vệ mất và ngược phase, sụt áp, quá dòng
  • Nút báo khẩn và liên lại với bên ngoài
  • Đèn chiếu sáng khẩn cấp
  • Khóa an toàn cửa

Hệ thống đàm thoại giúp liên lạc giữa bên trong phòng thang máy và phòng trực bên ngoài.

Bộ cứu hộ tự động ARD (Auto Rescue Device)

Khi nguồn điện chính bị mất đột ngột, thiết bị này sẽ tự động đưa cabin thang máy đến tầng gần nhất và mở cửa để cho khách ra ngoài. Nguồn điện dự trữ sẽ tự động nạp lại khi có điện.

Báo Giá Thang Máy Tải Khách Mitsubishi

>>>>Xem thêm bảng báo giá thang máy 

ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT

ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT THANG  MÁY MITSUBISHI

Sản xuất theo tiêu chuẩn an toàn thang máy

1. CÁC THÔNG SỐ CHUNG
Hãng sản xuất THAILAN MITSUBISHI ELEVATOR CO., LTD
Năm sản xuất 2018
Loại thang  

THANG MÁY TẢI KHÁCH KIỂU….. PHÒNG MÁY
Tải trọng  

                                   KG SỐ NGƯỜI:     người
Số lượng 01 chiếc
Tốc độ     m/phút
Số điểm dừng     Stops
Số tầng phục vụ  
Điều khiển Điều khiển đơn/đôi
Độ cao hành trình Theo thực tế công trình
Loại cửa Kiểu mở CO: Hai cánh đóng mở tự động về hai phía từ trung tâm
Hệ thống động lực

MITSUBISHI

Động cơ kéo: Hãng Made in Thái Lan

Thang máy sử dụng máy kéo có hộp số với động cơ dung từ trường nam châm vĩnh cửu (tiết kiệm năng lượng và không gian) được sản xuất theo công nghệ tiên tiến của Hãng Mitsubishi Japan. Sự thiết kế tối ưu này làm giảm tối đa độ rung của động cơ.

– Quyết định chất lượng tuyệt hảo của thang máy.

Điều khiển động lực: Bằng phương pháp biến đổi điện áp và biến đổi tần số.

Hệ xử lý tín hiệu và điều khiển thang máy (Signal Processing and Control System) PLC (Programmable logic controller) cho phép lập trình tín hiệu điều khiển hoạt động của hệ thống thang máy.

Hệ điều khiển  Mitsubishi.

 

Hệ điều khiển tốc độ động cơ (Motor Control System) Hệ thống điều khiển vô cấp xử lý biến đổi tần số và biến đổi điện áp VVVF– Made In Japan (NHẬT BẢN). .
Tủ điều khiển
Nguồn điện cung cấp – Nguồn động lực                   3 pha 380V – 50Hz
– Nguồn chiếu sáng                1 pha 220V- 50Hz
Vị trí đặt máy Bên trên hố thang
Vị trí đối trọng Bên hông phòng thang
Cấu trúc hố thang –   Khung bê tông cốt thép, tường gạch

–   Ngăn cách và gia cố bốn vách hố thang bằng dầm BTCT 200 x 200 tại vị trí sàn tầng và giữa tầng.

Điều kiện môi trường Hệ điều khiển được nhiệt đới hoá phù hợp với khí hậu nóng ẩm của Việt Nam
2. CÁC THÔNG SỐ KÍCH THƯỚC
FTP 300 3 4 60 700 1100×900 1500×1500 3800/1400
4
5  

1100×1000

 

1500×1600

 

3900/1500

6
7
8
FTP 450 3  

 

 

6

60 700 1200×1000 1600×1600  

 

3800/1400

4
5 1300×1000 1700×1600
6
7 800 1400×900 1800×1500 3900/1500
8
FTP 650 3  

 

 

 

8

60 800

 

1400×1100 1800×1700 4000/1500
4 850 1400×1200 1800×1800  

 

 

 

4200/1600

5  

 

900

 

 

1400×1300

 

 

 

 

1900×1900

6
7
8
3. THIẾT KẾ PHÒNG THANG
Trần phòng thang Vật liệu Inox sọc nhuyễn loại 304
Vách phòng thang Vật liệu Inox sọc nhuyễn loại 304
Bảng điều khiển trong phòng thang Vật liệu Inox sọc nhuyễn loại 304

Đặt ở vách trước phòng thang, bề mặt bằng Inox sọc nhuyễn, gồm phần hiển thị và các phím bấm theo tiêu chuẩn của hang.

 

Cửa phòng thang Vật liệu  Inox sọc nhuyễn loại 304

Kiểu mở CO – Hai cánh đóng mở tự động về hai phía, điều khiển bằng biến tần và vi xử lý Microprosessor

 

Tiện nghi Chuông báo     :  Dừng tầng có chuông báo (AECC)

Đèn chiếu sang: Đèn chiếu sáng từ phòng thang tỏa xuống

Quạt thông       : Quạt thông gió chuyên dụng

Tín hiệu hiển thị : Đèn báo tầng, báo chiều (Digital)

Điện thoại          :Hệ thống điện thoại trong phòng thang và bên ngoài (ITP)

Đèn chiếu sáng khẩn cấp trong phong thang (ECL).

Tay vịn             02 tay vịn đặt tại 02 vách phòng thang
Sàn phòng thang Lát đá Granit (đá được cung cấp và lắp đặt trong nước)
Bộ phận an toàn Hai tia an toàn hồng ngoại giúp cửa tự động mở ra khi bị cắt ngang (SR)

Thanh an toàn dọc theo cửa phòng thang (SDE)

Thiết bị khóa cửa tầng (Doorlock)

Các thiết bị bảo vệ khi:

– Quá tốc độ (Speed governor)

Chức năng  này đảm bảo cho vận tốc carbin nằm trong phạm vi an toàn để bảo vệ hành khách và hàng hóa.

4. THIẾT KẾ CỬA TẦNG
Kiểu thiết kế Model: – Theo tiêu chuẩn
Loại cửa Kiểu mở CO : Hai cánh đóng mở tự động về hai phía,điều khiển bằng biến tần và vi xử lý Microprocessor, điều khiển theo cửa phòng thang, cửa tầng chỉ mở khi phòng thang dừng đúng tầng.
Đầu cửa cabin (Cabin Operation) CO
Vật liệu hai cánh cửa tầng Vật liệu Inox sọc nhuyễn loại 304
Khung cửa tầng Khung bao che loại bản hẹp

Vật liệu Inox sọc nhuyễn loại  304

Rãnh trượt Nhôm định hình chuyên dụng
Đối trọng (Couterweight) Cao su
Shoes dẫn hướng cabin và đối trọng (Car and Couterweight Guide Shoes) Chuyên dùng cho thang máy
Cáp dẫn động (Wire Rope)
Cáp điện tín hiệu cabin (Signal Cable) Cáp bẹ chuyên dùng, ngoại nhập, chất lượng cao
Bảng gọi tại cửa tầng Vật liệu Inox sọc nhuyễn loại  304

Bề mặt bằng bảng Inox sọc nhuyễn, với các nút gọi tầng và phần hiển thị theo tiêu chuẩn Nhật Bản

5. TÍNH NĂNG KỸ THUẬT ƯU VIỆT
Thiết bị cứu hộ tự động khi mất điện nguồn (MELD) Một nguồn ắcquy dự trữ sẽ được cung cấp cho thang máy khi có sự cố mất điện, lúc đó cabin sẽ tự di chuyển đến tầng gần nhất và mở cửa để hành khách ra ngoài
Chức năng trở về tầng chính khi có hỏa hoạn (FER) Khi kích hoạt công tắc hay nhận được tín hiệu từ hệ thống báo cháy của tòa nhà, tất cả các lệnh gọi sẽ bị hủy bỏ và ngay lập tức các phòng thang sẽ trở lại tầng chính mở cửa cho hành khách thoát hiểm an toàn.
Chức năng vận hành khẩn cấp phục vụ nhân viên cứu hỏa (FE) Khi xảy ra hỏa hoạn,nếu ấn công tắc cứu hỏa thì tất cả các lệnh gọi bị hủy bỏ,phòng thang sẽ trở Lại tầng định trước và   mở cửa cho hành khách thoát hiểm. Sau đó thang máy chỉ hoạt động phục vụ cho nhân viên cứu hỏa.
6. CÁC TÍNH NĂNG KỸ THUẬT KHÁC
+ Dừng tầng an toàn (SFL) Trường hợp thang dừng ở khoảng giữa các tầng, hệ diều khiển sẽ thực hiện tác vụ kiểm tra trước khi đưa thang về tầng gần nhất
+ Dừng tầng kế tiếp (NXL) Nếu vì lý do nào đó cửa phòng thang không thể mở hoàn toàn ở tầng đến, cửa sẽ tự động đóng lại và cabin di chuyểnđến tầng kế tiếp nơi cửa có thể mở hoàn toàn
Tự động vượt tầng khi đủ tải (ABP) Khi thang máy đã đủ tải trọng định mức, nó sẽ từ chối các cuộc gọi ở các tầng nhằm duy trì hoát động tối ưu
+ Thiết bị báo quá tải (ONH) Khi tải trọng vượt quá định mức thang máy sẽ ngưng hoạt động với cửa mở và chuông reo. Chuông sẽ ngừng reo, cửa đóng lại và thang tiếp tục hoạt động khi số khách trong cabin nhỏ hơn tải định mức
+ Tự động hủy bỏ lệnh gọi thừa trong phòng thang (CCC) Khi thang đã đáp ứng lệnh gọi thang cuối cùng trong cabin theo một chiều nào đó, hệ điều khiển sẽ tự động kiểm tra và xóa các lệnh còn lại trong bộ nhớ theo chiều ngược lại
+ Xóa tầng gọi nhầm (FCC-P) Khi chọn nhầm tầng đến, hành khách có thể bấm nhanh hai lần nút bị nhầm để hủy bỏ lệnh
+Tự động tắt đèn (CLO-A) Khi cabin có người sử dụng, đèn sẽ tự động tắt để tiết kiệm điện
+Tự động tắt quạt (CFO-A) Khi cabin không có người sử dụng, quạt sẽ tự động tắt để tiết kiệm điện
+Phục vụ độc lập (IND) Khi chuyển qua chế độ này, một thang có thể tách ra khỏi hoạt động chung của nhóm và chi phục vụ các lệnh gọi trong phòng thang
+ Tự chuẩn đoán tình trạng cảm biến cửa (DODA) Trường hợp cảm biến giới hạn đóng mở cửa mất tác dụng do bụi bẩn, tiện ích này sẽ đóng mở cửa dựa vào thời gian định sẵn nhằm duy trì hoạt động của thang
+Tự động điều chỉnh tốc độ cửa (DSAC) Hệ thống này sẽ kiểm tra tình trạng hiện tại của cửa tại mỗi tầng và tự động điều chỉnh tốc độ lực kéo đóng mở cửa cho phù hợp
+Mở cửa bằng nút gọi thang (ROHB) Khi cửa phòng thang đang đóng lại, hành khách có thể mở cửa lại bằng cách ấn gọi ngoài lần nữa
+ Đóng cửa lắp lại (RDC) Nếu có vật cản lại trong khi cửa đang đóng, cửa sẽ lập mở và đóng lại cho đến khi vật cản rời đi
+Đóng cửa cưỡng bức có chuông báo (NDG) Nếu cửa được giữ lâu hơn thời gian được định sẵn, nó sẽ tự đóng lại cưỡng bức để di chuyển phục vụ các lệnh khác
+Bộ phận bảo vệ cửa khi bị kẹt (DLD) Nếu cửa không mở hoặc không đóng được hoàn toàn, nó sẽ tự đổi chiều
+ Nút gọi tầng/ thang dạng nút ấn Những nút bấm tiêu chuẩn được thiết kế nhằm nhằm tạo cảm giác nhấn nhẹ nhàng cho người sử dụng
7.CÁC TÍNH NĂNG KỸTHUẬT ÁP DỤNG ĐỐI VỚI HỆ ĐIỀU KHIỂN ĐÔI
+Phòng thang được đưa đến tự động (FSAT)

 

+Đặc điểm phát hiện nơi có nhu cầu lưu thông nhiều (SOHS)

 

+Hoạt động dự phòng cho hệ điều khiển nhóm (GCBK)

 

+Phục vụ liên tục (COS)